2022-2028全球與中國汽車微電機市場現狀及未來發展趨勢

2022-2028全球與中國汽車微電機市場現狀及未來發展趨勢

根據 QYR(恒州博智)的統計及預測,2021 年全球汽車微電機市場銷售額達到了 14984.7 百萬美元, 預計 2028 年將達到 18745.2 百萬美元,年復合增長率(CAGR)為 2.81%(2022-2028)。地區層面來看,中國市場在過去幾年變化較快,2021 年市場規模為 3699.9 百萬美元,約占全球的 24.69%,預計 2028 年將 達到 4776.6 百萬美元,屆時全球占比將達到 25.48%。 [閱讀全文]

新能源汽車驅動電機行業研究:市場空間、發展趨勢和產業鏈拆解

新能源汽車驅動電機行業研究:市場空間、發展趨勢和產業鏈拆解

核心觀點 行業概況:永磁同步電機主導, 2025 年市場空間有望達到 385 億元。永磁同步電機憑借功率密度高、運行效率高、結構簡潔緊湊、轉矩大且平順、調速性能好等優勢已在國內新能源汽車驅動電機市場中占絕對主流地位。根據 GGII 的數據,永磁同步電機 2021 年的裝車量占比高達 94% ; 2021 年,國內驅動電機裝車量排名前五的企業分別是比亞迪 / 特斯拉 / [閱讀全文]

新能源汽車電驅動系統專題報告:技術迭代推動降本增效

新能源汽車電驅動系統專題報告:技術迭代推動降本增效

電驅動系統是電動車的“心臟”,我們預計 2025 年市場空間將超 3000 億,多 電機化和輕混是預期差主要來源。技術方面,預計在特斯拉、比亞迪等頭部企業技術引領下,電驅動行業將掀起技術變革,呈現出新技術加速滲透、供應及 材料端降本和集成化三大趨勢,建議關注以上三大趨勢帶來的投資機會。 特斯拉、比亞迪發布下一代平臺,電驅動行業迎來變革機遇。3 月[閱讀全文]

智能電動汽車EE架構的演進路線

智能電動汽車EE架構的演進路線

一、EE架構發展的驅動因素 1.1 電動智能汽車快速發展 新能源汽車,特別是智能電動汽車將是下一代汽車主要戰場,核心競爭在于智能化產品 ? 普通新能源將在未來5年逐漸增長平緩,而智能電動汽車將在未來5年強勢增長;電動化是載體,智能化是核心 ? 特斯拉Model 3的成功案例和2022年俄烏沖突因素, 加快推進了智能電動汽車的增長速度 ? 電動汽車用戶[閱讀全文]

2023蔚來汽車業務研究報告:深度受益電動化時代下豪華車需求的變遷

2023蔚來汽車業務研究報告:深度受益電動化時代下豪華車需求的變遷

厚積薄發的造車新勢力。 蔚來集團于 2014 年 11 月由李斌等發起創立,2018 年 9 月在美國紐交所成功上市。公司股權結構相對集中,截止 2023 年 2 月 28 日,公司三大股東分別是董事長李斌、騰訊控股有限公司、Baillie Gifford & C。其中,董事長李斌持有 10.5%的股份,享有 44.2%的投票權,在相當程度上實現了對公司有力控制。近年來由于終端銷量未實現突破[閱讀全文]

2023小米汽車研究報告(供應鏈、用戶、渠道等)

2023小米汽車研究報告(供應鏈、用戶、渠道等)

伴隨隨團隊、技術、工廠、資質陸續到位,小米首款智能電動汽車發布在即。雷軍亦在近期微博中表示,小米汽車目前進展非常順利,預計 2024 上半年正式上市??紤]到新能源汽車仍將快速滲透的行業趨勢,以及當下依舊未定的市場格局,我們認為先發者未必走到終局,小米汽車等后發者仍有追趕機會。公司尚未正式公布首款車型具體信息,晚點等科技媒體報道預計,小米首[閱讀全文]

汽車行業一體化壓鑄深度研究報告:輕量化需求高增,一體化壓鑄蓄勢待發

汽車行業一體化壓鑄深度研究報告:輕量化需求高增,一體化壓鑄蓄勢待發

節能+新能源續航需求迫切,輕量化大勢所趨。 輕量化需求主要來自于兩個方面,1)節能:“雙碳”目標下,政策對于汽車百公里油耗提出要求,據工信部數據,預計 2030 年我國新能源汽車占到總銷量 40%,乘用車百公里油耗達 3.2L; 2)新能源續航:新能源滲透率持續走高,但“里程焦慮”仍是限制消費者購買新能源汽車的重要因素(新能源汽車三電系統增加車重,據 D[閱讀全文]

2023年9月汽車智能網聯洞察報告

2023年9月汽車智能網聯洞察報告

9 月中國新能源汽車市場,受燃油車降價促銷影響,滲透率環比微降。 中國新能源汽車市場, 2023 年 9 月銷售 90.3 萬輛,環比增長 6.8% ,同比增長 28.2% ,滲透率達到 31.6% 。 其中乘用車銷售 85.8 萬輛,環比增長 6.3% ,商用車銷售 4.4 萬輛,環比增長 18.6% ,同比增長 51.2% 。 2023 年 9 月,新能源 SUV 占比 45.2% ,同比增長 6.0 個百分點。 新能[閱讀全文]

2023年9月全國新能源市場深度分析報告

2023年9月全國新能源市場深度分析報告

本文為乘聯會發布的權威深度市場分析報告,涵蓋了: 一、新能源市場 二、技術類型細分市場 三、車型大類細分市場 四、品牌定位細分市場 五、級別定位細分市場 六、價格定位細分市場 七、企業競爭 (點擊進行下載) (點擊進行下載) 轉載 市場研究 分析報告[閱讀全文]

2018~2022年汽車零部件行業產業復盤報告

2018~2022年汽車零部件行業產業復盤報告

2018-2022 年中國乘用車市場發展頗多坎坷,銷量曲折上行。根據中汽協數據,乘用車銷量自 2018 年起由于疫情引起的消費疲軟逐年下滑。自 2020 年,疫情后銷量有所復蘇,但增長乏力,目前還未達到疫情前水平。2021 年共實現銷量 2147 萬輛,同比增長 8.3%;2022 年共實現銷量 2355 萬輛,同比增長 9.7%,呈現緩慢復蘇的狀態。但 2023 年一季度實現銷量 505 萬輛,[閱讀全文]

人物志
造車網專訪 | 對話贏創大中華區區域發展副總裁顧忠民
造車網專訪 | 對話贏創大中華區區域發展副總裁顧忠民

由英佛會展聯合上海市汽車工程學會等相關單位共同主辦的,2023第十五屆中國上海國際汽車內飾與外飾展覽會(CIAIE2023),8月4日在上海新國際博覽中...[閱讀全文]

賦能汽車企業數字化轉型,海通機器人打造一站式解決方案
賦能汽車企業數字化轉型,海通機器人打造一站式解決方案

?7月的上海高溫高濕,酷暑難耐。 恰巧就在此時此刻上海新國際博覽中心,AMTS 2023 上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會正在如火如荼的舉行。...[閱讀全文]

加速推進“軟件定義汽車”, Elektrobit深化布局中國
加速推進“軟件定義汽車”, Elektrobit深化布局中國

在智能網聯時代,造車的邏輯跟過去有所不同。汽車市場的核心競爭要素從以硬件為主,轉變為以軟件和由軟件所驅動的服務為主。 2023第二十屆上海國...[閱讀全文]

施耐德電氣尹正:減碳第一步在于能源融合自動化
施耐德電氣尹正:減碳第一步在于能源融合自動化

近日,聯合國政府間氣候變化專門委員會( IPCC )發布第六次評估綜合報告《氣候變化 2023 》。該報告指出,全球氣候正經歷著前所未有的變化,工業化...[閱讀全文]

智能汽車主導權:向左還是向右
智能汽車主導權:向左還是向右

華為埃安 “分手”之際,沉寂兩年的“靈魂與軀體”之爭再掀波瀾。 3 月 27 日,廣汽集團宣布,廣汽埃安 AH8 智能電動汽車開發項目由“與華為聯合...[閱讀全文]

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