走進埃安，看看庫卡移動機器人在新能源車企工廠對生產柔性的應用及賦能

l  累計節省70名一線物流作業人員，降低工作強度，使其從事更有價值的工作

l  開創汽車主機廠內AMR長距離配送先河的“貨到人”系統方案

l  工廠全面自動化、信息化、智能化，加強物流管理透明化和靈活性，降低物流消耗

l  項目整體投資回收期小于2年，實打實地提高企業的利潤與綜合競爭力

01 展現中國速度 埃安一路高歌猛進

2023年廣汽埃安累計銷量480,003輛，同比增長77.02%，大幅領先行業水平。2023年12月28日，廣汽埃安達成累計產銷百萬，是全球最快破百萬產銷的汽車品牌。同月，廣汽埃安智能生態工廠入選達沃斯世界經濟論壇（WEF）“全球燈塔網絡”，是唯一新能源汽車燈塔工廠，代表著全球新能源汽車智能制造和數字化的最高水平及未來趨勢。

在不斷走高的銷量背后，埃安秉承“成為世界領先和社會信賴的綠色智慧移動價值創造者”的企業愿景，堅持創新發展戰略，在業內率先確立了“EV（純電動）+ICV（智能網聯）”的技術路線，以建成全球領先的智能生態標桿工廠。

車企面臨工廠難題：提效與柔性化

標桿工廠離不開生產物流的高效作業。綜合新能源汽車主機廠的物流特點，具體可概括為以下三點。

汽車主機廠物流規劃需適應生產節奏

目前中國新能源汽車具備消費群體年輕化、產品迭代速度快等特點，逐步趨向3C產品的發展軌跡，這導致汽車主機廠物流規劃亟需智能化升級。

汽車廠內物流，追求物料“高流轉”

在當前市場需求量大、汽車廠產量逐漸增長的背景下，汽車廠內物流不斷追求物料“高流轉”。其中，主機廠的物流任務具體為廠區周邊配套供應商及外倉到貨零件，需按計劃迅速卸貨并送至線邊。

廠內物流作業，多存在低效問題

汽車廠內作業工程以搬運、輸送為主，占比高達42%，余下要素、隨附作業占比為35%和23%。由于其中大部分作業需要依賴紙質化的人工作業方式，因此提升工作效率，平衡作業質量與成本控制變得更加關鍵。

針對需求和痛點問題，埃安抓住“數字化”關鍵點，以物流全工序無紙化作業，從物料入廠到配送、分揀上線，實現對智能物流設備、人員的全局進度及異常管控。在埃安明確了自身工廠需求之后，其中針對線邊物料的分揀、搬運、輸送作業，埃安在眾多物流設備商之中選擇了庫卡移動機器人（全文簡稱：KUKA AMR），以提高廠內作業效率。同時，埃安組織公司級MES、WMS與庫卡移動機器人專家管理系統KUKA.AMR Fleet軟件平臺、設備物料管理FES之間的融合，聯合開發全流程配送及工序間物料配送解決方案。

02 啟用全流程解決方案

首先，廣汽埃安智慧物流項目生產物料按照MES的生產計劃，從外倉或供應商處有序運輸到工廠，收貨月臺處設置物料緩存區，以平衡短時產能調整帶來的庫存偏差影響。

該項目不同于人工入庫手動搬運至庫區的操作模式，在小物品的入庫場景中采用PDA智能搬運模式，即員工使用PDA掃描后，KUKA AMR自動搬運（具備庫位推薦功能）。通過AMR降低人為長距離搬運帶來的安全和品質風險，并進一步提升庫存容積率。同時，埃安和庫卡共同開發大屏系統，將AMR的運行狀態、任務執行時長、庫位和物料空滿狀態等數據信息實時呈現給管理及作業人員，實現實物層及信息層的控制閉環。

具體而言，此次埃安采取“貨到人”解決方案。該方案解決了常規配送人員+揀選人員步行距離長問題，使用AMR橫跨DC倉－涂總通廊－總裝車間，一次性解決DC倉到總裝排序揀選區域的配送問題，同時減少作業人員在分揀區步行找貨的時間浪費。方案在削減牽引車配送人員的同時將配送效率提高100%；減少排序場地面積約50%，排序區不再受多車型因素而產生大量派生件庫存，使作業人員步行距離減少95%；還在后續作業中提高了庫位調整靈活度，可根據物料揀選需求的變化靈活調整庫區。

AMR無縫銜接分揀設備

其次，分揀場與物料上料機構存在距離，本次物流規劃由員工步行方式轉變為采用機巧+AMR的方式。該方案在工廠現場布置了一套4通道可緩存16箱門把手零件的機巧機構，作業人員僅需在排序區完成揀選作業后，將零件箱投入機構，便可以觸發AMR的搬送功能。

該系統的優勢在于能夠自動監控線邊零件緩存數量，若一旦線邊緩存觸發水位線，系統可自動生成搬運任務，補充線邊庫存；配送過程將線邊產生的空箱帶回排序區，完成空箱與實箱交換循環作業，同時縮減了35%~40%的員工步行距離。與以往人工揀選不同的是，該方案中的AMR機巧裝置采用人機工學設計，降低了人員勞動強度，提升揀選效率。

03 針對電池車間的工序間配送

除上述的“小物全流程解決方案”，AMR還應用于電池車間的零件配送，根據工位需求將所需零部件配送至指定崗位。同時KUKA.AMR Fleet調度系統與自動快卷門聯動，保證電池零件的準時送達。

在SPS主機廠裝配環節，傳統布局一般將常用車型零件靠近產線布置，少用車型的零件距離產線較遠。通過AMR輸送優勢，埃安采用上裝滾筒式AMR與原有料箱輸送產線相結合，對接各車型的分揀出口，滿足多款車型的定制需求。此外，針對大物零件的配送，KUKA AMR采用SLAM+二維碼混合導航，其中在長距離的配送路徑中使用激光SLAM導航，減少部署時間，而在末端定位時采用二維碼定位方式與機械臂銜接，提高交接精度。

秉承JIT生產理念，為滿足埃安現場標準作業的三要素，AMR在配送路徑中設置了物料緩存區，并設定了先入先出的規則，按規定時間配合線邊作業者配送物料到崗。KUKA AMR部署方便快捷，在生產車型變動時，可快速靈活調整路線，滿足工藝設備規劃變動。

04 成效顯著開創車企智慧物流范本

據悉，此次庫卡與埃安攜手的智慧物流項目已于2023年10月正式上線運行。埃安負責人表示該項目整體運行接近一年時間，已累計為工廠節省70名一線物流作業人員。其中采用的“貨到人”系統方案，開創了汽車主機廠內AMR長距離配送的先河，更降低了員工工作強度，實現工廠全面自動化、信息化、智能化，讓企業人員從Thinking和Seeking中解放出來，從事更有價值的工作。

同時，綜合此次廣汽埃安智慧物流項目的整體投資回收期小于2年，埃安計劃后續將在各個生產工廠陸續推廣，預計未來可以為埃安減少近百名物料配送員工，減少近百輛產業車的使用，以實打實地提高企業的利潤與綜合競爭力。

最后，埃安還將應用大量的數字化管理技術，有效實現物流的智能調度、優化業務流程，加強物流管理的透明化和靈活性，降低物流消耗。

庫卡移動機器人與埃安此次合作項目的成功落地，不僅為埃安泰國項目及ACS項目物流建設奠定了堅實基礎，更為后續埃安智能工廠的加速發展與迅猛擴張注入“強心劑”。

來源：現代物流Material Flow