市場研究

2018~2022年汽車零部件行業產業復盤報告

轉載 :  zaoche168.com   2023年06月19日

2018-2022 年中國乘用車市場發展頗多坎坷,銷量曲折上行。根據中汽協數據,乘用車銷量自 2018 年起由于疫情引起的消費疲軟逐年下滑。自 2020 年,疫情后銷量有所復蘇,但增長乏力,目前還未達到疫情前水平。2021 年共實現銷量 2147 萬輛,同比增長 8.3%;2022 年共實現銷量 2355 萬輛,同比增長 9.7%,呈現緩慢復蘇的狀態。但 2023 年一季度實現銷量 505 萬輛,同比再次下滑 13.4%。行業進入促銷政策切換期,燃油車購置稅補貼、新能源補貼政策退坡造成的消費透支顯現。疊加年初以來的超常規價格戰導致終端的消費觀望,汽車行業經濟運行總體面臨較大壓力。

自主品牌的市場份額創新高。2021 年自主品牌在乘用車市場的份額達到 41.2%,同比提升 5.5pct;2022 年自主品牌在乘用車市場的份額達到 47.2%,同比提升 6.0pct。自主品牌市場份額的提升部分得益于新能源車滲透率的提升,消費者對新能源車接受度的提高,為比亞迪、蔚來、小鵬等自主新勢力車企提供彎道超車的機會。除此之外,在近年來汽車智能化自動化的趨勢下,自主車企積極進行技術創新,基于用戶駕乘體驗和智能化要求,不斷推出產品力更強的車型,獲得消費者的青睞。

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