市場研究

2022年中國汽車傳感器行業研究報告

轉載 :  zaoche168.com   2023年06月19日

傳感器原材料依賴進口

國內傳感器產業的進步需要從人才培育到研發,再到行業標準確立等多方面配合發力才能實現質變,企業要明確自主知識產權產品開發意識,建立健全系統的人才培育機制,切不可為了短期的利潤而一味依賴國外的技術與產品,被國外長期“卡脖子”。在汽車傳感器中,我國對毫米波雷達原材料進口依賴程度極高,其中,DSP、 PCB及MMIC等硬件原材料高度依賴于從美國、日本、德國等國家進口,且進口依賴程度均在95%以上,PCB、MMIC材料雖已實現技術突破,但尚未大規模量產,仍處于樣品階段,產品距離大規模應用仍需積累大量試驗數據,距離原材料實現完全國產化仍需一定時間。

核心技術優勢不足

中國汽車傳感器廠商在核心技術上落后于全球頭部企業。中國汽車傳感器行業起步晚,制造公司發展歷史短,核心技術長期被發達國家所控制,盡管經過改革開放后的幾十年發展,但國產汽車傳感器技術仍落后于國際水平,主要體現在兩個方面:一方面是缺乏高技術含量產品,在高端的毫米波雷達、激光雷達等傳感器領域的核心專利大多被外資公司壟斷,這些公司開展傳感器的研發和制造時間長,研發投入大,在汽車傳感器芯片上具有核心技術。關鍵技術的落后導致國產汽車傳感器在性能、抗干擾性等方面落后于國外同類產品,在高端領域的市場競爭力較差。另一方面是傳感器技術研發能力相較于博世、大陸集團等國際巨頭仍有差距。由于汽車傳感器屬于高技術含量產品,研發所需投入大,汽車傳感器行業本身有著投入高、周期長、風險高等特點,民營公司自身實力有限,難以支撐長期的研發投入。此外,新產品和技術開發周期長,短期內難以獲利,融資困難,進一步加劇了汽車傳感器廠商的研發資金風險。

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