“一個合格的汽車設計師=30%科學家+30%的藝術家+10%的詩人+10%的商人+10%的推銷員+10%的事業家?！币豁椫臏y定如是說。

　　“汽車設計是科學與藝術的結合?！?世界著名汽車設計師、法拉利車設計者湯姆?特嘉達先生說。

　　“數字化設計非常重要，設計師首要的工作目的是把想法變成現實?！北蛔u為“設計教父”的著名汽車設計師喬治亞羅說。

　　汽車，堪稱工業革命以來最為復雜的機械商品之一。怎樣通過設計讓汽車超越機械本身的美感，成為傳達思想與理念的強大工具，一直是汽車設計師矢志不渝的目標。

　　第一輛T型老爺車從繪圖紙駛下流水線用了幾年的時間，而路虎概念車由設計師的構思變為飛馳的夢想只需要幾個月，是數字化設計技術的應用讓汽車工業實現了跨越式的發展。

　　全球最大的二維、三維數字設計軟件公司歐特克（Autodesk Inc.）為汽車設計提供領先的設計解決方案，覆蓋了整車以及零部件的概念設計、工程設計、設計數據管理等領域，同時秉持可持續性設計的理念，為汽車設計注入綠色創新的動力。無論是世界各大車展上引領風騷的概念車，還是為了圓國人百年汽車夢而誕生的各款自主品脾，都無一例外的使用了歐特克汽車設計解決方案。

　　作為制造業、工程建設行業、地理信息業以及傳媒娛樂行業在二維、三維數字化設計軟件的世界領導者，二十多年來，歐特克在二維和三維領域積累了無與倫比的設計經驗和領先技術，同時也擁有了各行各業的深刻洞察并提出了劃時代的設計創新理念：通過建立數字化的模型和工作流程，對設計進行可視化，模擬和分析。這就提供了一種前所未有的可能——在設計變為現實之前，設計者就能夠全面深入的體驗創意。 從蘋果的電子產品到長虹的平板彩電，從911遺址上重建的紐約自由大廈到傲視黃埔江的上海金茂大廈，從香港地鐵的改建到南水北調工程，從08年北京奧運村空間及物資規劃系統到5.12汶川地震災后部分農用民宅重建，當然還有《功夫熊貓》《變形金剛》等等讓人眼花繚亂的動畫特效——歐特克的設計解決方案無處不在。

　　完整的數字化汽車設計解決方案：

　　1、概念設計：揮灑創意 縱情馳騁

　　還記得《神筆馬良》的故事嗎？那支神筆恐怕是每個孩子夢寐以求的寶貝。數字化的概念設計流程就讓設計師成為今天的神筆馬良。

　　歐特克公司提供了完整的汽車概念設計解決方案，為草圖設計、數字化建模、可視化渲染和A級曲面設計等所有關鍵階段提供支持。

　　“優秀的汽車設計師需要一顆孩子般的心?！贝蟊娖囋O計總監Simon Loasby說。繪制草圖是思想碰撞，靈感火花迸發的階段，也是設計師們不斷把頭腦中新奇的設計創意通過畫筆展示出來的過程。如果采用傳統的手工繪圖方式，這一過程需要花費60%左右的時間；而歐特克的Autodesk Alias和Sketch Book等數字化設計工具把設計師從繁重的繪圖工作中解放出來，幾個小時內就可以輕松完成草圖設計。

　　完成概念草圖后，設計師需要建立汽車的三維數字模型，也就是讓草圖立體化，以便從各個角度推敲并優化設計方案。傳統汽車設計中采用制作油泥模型的方法，但這種方法不但成本較高，而且耗費時間。三維數字模型以其靈活高效和精確的參數化表達，成為現今流行的做法。歐特克的Autodesk Alias可以幫助汽車設計師快速創建三維數字模型，比如通過創建對稱模型，只需做一半設計就可以得到整個模型，Alias創建的模型還可以直接用于日后的生產制造。

　　為了更好的展示設計成果，汽車設計師們還需要對設計進行可視化渲染和動畫處理。從車漆的顏色，車燈的亮度，到保險杠的紋理，座椅的皮革，從車身對環境光線的反射，到不同天氣條件下的陰影，設計師通過采用歐特克Autodesk Alias 以及Autodesk Showcase軟件的渲染功能，把這些細節的處理得天衣無縫。而作為電影工作室里明星產品的歐特克三維建模和動畫軟件——Autodesk Maya，目前在汽車設計師中也廣受歡迎。它被廣泛用來制作動畫短片，展示汽車設計的成果。

　　汽車車身外形經歷了由簡單到復雜的演化過程，從最原始的箱式發展到船形、楔形直到今天有著光滑曲面過渡的外凸形。汽車工業中的光滑曲面有嚴格的數學定義——相鄰曲面間之間隙在 0.005mm 以下（有些汽車廠甚至要求到 0.001mm），切率改變 ( tangency Change ) 在0.16度以下，曲率改變 (curvature change) 在0.005 度以下——也就是A級曲面標準。Autodesk Alias擁有基于曲線的設計工具，可以定義邊緣的形狀，讓設計師們可以輕松地處理和平整曲面的頂點與殼體，從而確保精確的外形和A級曲面質量。

　　生花的神筆，不再是童話。

　　2、工程設計：控制成本，加速創新

　　不論是炯炯有神的大燈，還是海鷗狀開啟的車門，不論是舒適可調節的座椅還是幾處體貼的儲物空間，汽車設計都需要考慮工程實現的可行性。在傳統的工程設計階段，機械工程師和電氣工程師使用的是不同的系統和格式，在缺乏設計協作的環境，就很難快速了解并響應制造部門的變更請求。而另一個問題是，在設計變成真車前，必須制造多臺造價昂貴的物理樣機進行驗證和測試。歐特克數字化樣機解決方案可以幫助汽車供應商在投產前，借助數字模型，與客戶和合作伙伴就產品的設計、建模、模擬、分析和營銷進行更緊密的合作，使產品更能滿足各方的需求。例如，在采用歐特克解決方案后，豐田公司的供應鏈廠商普遍把設計周期從6周減少為2周，設計錯誤降低50%。

　　可持續性設計：綠色革命，設計先行

　　據統計，目前汽車溫室氣體排放量占據全球排放的比例在20％左右，是僅次于工業部門的第二大排放體。在追求時尚、舒適的同時，綠色、環保和節能成為汽車設計中的重要元素，各大廠商對新型能源、混合動力車以及各種節能減排技術趨之若鶩。然而，除了排放造成的環境污染，制造工程樣車高昂的時間成本與經濟成本，由于缺乏統一的設計工作環境產生的資源浪費，物料使用不當等，也都違背了綠色與可持續發展的理念。

　　歐特克堅持把可持續性設計理念帶到汽車的設計中。通過數字化樣機提供的模擬、分析與可視化功能，用戶減少了對物理樣機的依賴。舉例來說，通過在設計階段嚴格控制制造的物料使用，對備選引擎的性能和車身設計進行仿真以優化燃油效率，這些措施無疑使企業在綠色制造的大潮中獲得來自終端用戶的首肯。

　　植根中國：數字化設計推動自主設計進程

　　素有設計界“奧斯卡”之稱的德國紅點設計獎主席彼得?扎克教授曾表示：“優秀的工業設計能夠拉動市場銷售業績的15％~20％左右?！眲倓偝鰻t不久的《汽車產業振興規劃》當中明確提出了“支持自主創新和技術改造”和“支持自主品牌”。在產業壓力升級，競爭日益加劇的中國汽車市場，越來越多的企業認識到，打造自主設計的創新品牌才是中國本土汽車企業的不二選擇。而通過實施數字化設計，在設計開發創新產品，縮短產品開發周期，加速新品上市的過程中獲益，自主品牌方可從競爭中脫穎而出。

　　在中國，本土汽車品牌經歷了從深度模仿到自主設計的轉變過程。從沒有設計需求到學習模仿，再到明確品牌定位，中國的本土汽車設計師正在一場設計全球化的大潮中找到屬于自已的一片天空。無論是充滿現代感的榮威550，還是醞釀已久的東風乘用車自主品牌東風風神，抑或從自然界中得到靈感的奇瑞熊貓，國產自主品牌的設計實力在不斷增強。

　　目前，歐特克已經廣泛參與到上汽、一汽、北汽、東風、吉利、奇瑞等本土汽車制造商自主品牌的研發設計中，歐特克將與中國本土汽車企業一道，用數字化設計解決方案加速中國汽車行業自主設計進程。

　　2009年3月，歐特克與北京汽車研究院簽署合作備忘錄，憑籍面向汽車業的全球最尖端設計解決方案和先進行業經驗，為北汽提供整車設計解決方案產品、服務和培訓等全方位支持，幫助提升北汽研究院及其所代表的中國汽車整車制造業自主品牌的設計水平與創新能力。

　　代表國內最高設計水平的汽車設計公司上海泛亞技術中心有限公司2007年推出力作Buick Riviera（別克未來）概念車，該車融匯了別克品牌的全球設計理念并巧妙融入中國審美元素，被業界一致認為是中國汽車設計史上最成功的作品，完全可以和歐美的概念車相媲美。而Buick Riviera的整個三維設計就是在Autodesk Alias Studio中完成的。